Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Silnik: | Silnik Cummins | Metoda chłodzenia: | wymuszone chłodzenie powietrzem |
---|---|---|---|
Maksymalny moment obrotowy: | 1135Nm | Moc znamionowa (moc na jedną godzinę): | 194 kw |
Model silnika: | Sześciocylindrowy ciśnieniowy czterosuwowy silnik wysokoprężny typu prostego | Rodzaj: | Ściągacz hydrauliczny sprzętu do naciągania linii energetycznych |
High Light: | narzędzia do naciągania linii napowietrznych,hydrauliczny ściągacz do linii napowietrznych,hydrauliczny sprzęt do ciągnięcia linii napowietrznej; |
Sprzęt do naciągania Ściągacz hydrauliczny do linii energetycznej z silnikiem chłodzącym powietrze
Parametr struktury | Średnica koła ciągnącego | 600mm |
Numer rowka | 9 | |
Maksymalna średnica odpowiedniej liny ciągnącej | 26mm | |
Waga | 6600kg | |
Wymiar całkowity (długość*szerokość*wysokość) | 4800*2350*2470mm | |
Tryb podnoszenia | pojedyńczy punkt |
Główny parametr wydajności technicznej | Maksymalna przerywana siła ciągnąca | 150kN |
Maksymalna ciągła siła ciągnąca | 120 kN | |
Odpowiednia prędkość | 2,5 km/h | |
Maksymalna ciągła prędkość pociągowa | 5 km/h | |
Odpowiednia siła ciągnąca | 60 kN |
Układ napędowy | Hydrauliczny układ napędowy typu zamkniętego reguluje prędkość za pomocą hydraulicznej pompy nurnikowej z dwukierunkowym zmiennym przemieszczeniem, zmniejsza prędkość przez przekładnię planetarną i napędza koła ciągnące, aby obracały się w kierunku dodatnim i ujemnym poprzez napęd końcówki przekładni pierwszego poziomu. | |
Tryb chłodzenia | wymuszone chłodzenie |
Pompa główna | Model | dwukierunkowa pompa nurnikowa z pochyloną płytą krzywkową (niemiecki Rexroth) |
Rodzaj | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
Reduktor prędkości | Model | dwustopniowa redukcja przekładni planetarnej (niemiecki Rexroth wyprodukowany przez jedyny zakład inwestycyjny w Pekinie) |
Rodzaj | 310 L2 | |
Współczynnik redukcji | 21,8 | |
Ciśnienie reakcji hamulca | 2,5Mpa |
Silnik hydrauliczny | Model | dwukierunkowa pompa nurnikowa z pochyloną płytą krzywkową (niemiecki Rexroth) |
Rodzaj | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
Pomocniczy układ hydrauliczny drogi olejowej | Układ hydrauliczny regulujący prędkość przepustnicy o stałym przemieszczeniu typu otwartego jest zasilany olejem przez pompę zębatą i kontroluje chłodzenie cieczy olejowej i podnoszenie wspornika ogonowego całego układu hydraulicznego za pomocą ręcznego zaworu kierunkowego i zaworu kulowego. | |
Ciśnienie robocze systemu | 12Mpa | |
Dwustronna pompa zębata | 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL | |
Silnik wentylatora | GM5-12-1FE13-S-20 | |
Silnik podnoszenia | J2K-305 | |
Cylinder olejowy przedłużający rękaw | 3TG110×250 | |
Kaloryfer | B5024 |
Silnik | Rodzaj | Cummins 6CTA8.3-C260 |
Model | Sześciocylindrowy ciśnieniowy czterosuwowy silnik wysokoprężny typu prostego | |
Średnica cylindra * skok | 114*135mm | |
Całkowita wydajność powietrza | 8,3 litra | |
Prędkość znamionowa | 2200 obr/min | |
Moc znamionowa (moc na jedną godzinę) | 194 kw | |
Maksymalny moment obrotowy | 1135Nm | |
Prędkość obrotowa przy maksymalnym momencie obrotowym | 1500 obr/min | |
Wskaźnik zużycia paliwa (test na stanowisku) | 238g/kw.h | |
Metoda chłodzenia | wymuszone chłodzenie powietrzem |
System elektryczny | Napięcie systemu | 24V |
Akumulator | Rozruch elektryczny 24 V |
Osoba kontaktowa: Mr. Green Lu
Tel: +86 18036062799